Cuando hablamos de relojes, marcas como CASIO y TIMEX suelen venir a la mente. Son conocidas por ofrecer productos accesibles y funcionales, perfectos para quienes buscan un buen reloj sin romper el cochinito. Sin embargo, hay un aspecto que a menudo se pasa por alto: la fragilidad de sus correas.
Hablemos de CASIO
Primero, hablemos de CASIO. Esta marca ha sido un ícono desde los años 80s, famosa por sus relojes digitales que parecen resistir el paso del tiempo. Pero, si bien el reloj en sí puede ser robusto, las correas de algunos modelos, especialmente los de gama más baja, pueden ser un poco delicadas.
Muchas de ellas están hechas de plástico o resina, lo que las hace ligeras y cómodas, pero con el tiempo se vuelven quebradizas y tienden a agrietarse. Sobre todo en los lugares donde se marca la hebilla.
Ahora vamos con TIMEX
La mayoría de los relojes de mi colección son CASIO, pero me hizo “ojitos” un Timex Comando que la verdad dicho sea de paso es de mis relojes favoritos.
Este reloj ya no es un tan económico y cuando lo compré noté de inmediato la calidad de la correa que me pareció bastante mejor que las de la otra marca japonesa.
Pero el tiempo se encarga de revelar esos pequeños “detallitos”.
Hace un par de semanas noté que la correa se estaba partiendo. De no haberme dado cuenta se pudo haber roto totalmente y quien sabe en donde se me caería el reloj ¡Y eso no esta cool!
“Una buena correa de reloj es más importante que el reloj.”
― Saul Goodman
Conseguir una correa de reemplazo no es una tarea sencilla
Y aquí viene una queja sobre la industria, existen marcas como CASIO, TIMEX o Swatch que los diseños de sus correas son especiales.
Son complicaciones que hacen difícil instalar, conseguir o adaptar correas de otras marcas o compatibles.
Dejen les cuento que me pasó con TIMEX, pónganse cómodos.
La correa es de un silicón flexible, de una sensación suave pero a la vez sólida. Muy cómoda la verdad peeeeroooooo …
En la parte cercana a la caja del reloj tiene una pequeña curva que es más delgada que el resto de la correa. ¿Se pudo omitir esa curva? yo creo que sí.
El hilo termina rompiéndose por lo más delgado ¿Y que creen? pues se rompió en ese lugar.
Para colmo de males TIMEX hizo un excelente trabajo para complicar el cambio de correa. En lugar de utilizar los pernos de toda la vida eligió unos pequeños tornillos allen hexagonales. Si algún día hago el cambio voy a tener que conseguir una llave especial.
Busqué una correa equivalente y no la encontré ni original ni compatible.
En su lugar di con esta idea que me parece genial, es una especie de adaptador para colocar una correa más normalita.
Y de hecho ya estaba pensando en hacerle una correa de paracord cuando se me ocurrió otra idea.
Cianocrilato no me falles
Un amigo me dijo que usara Cianocrilato (Loctite para los más finolis) lo intenté, pero la unión no cuajó y no fue lo suficientemente sólida. Al menor esfuerzo se volvía a abrir y ese no era el objetivo.
Luego se me ocurrió ponerle un parche por la parte interior. Al principio lo intenté con cinta para ducto pero tampoco agarró con solides.
Entonces tomé un pedazo de paracord, corté un pedazo, quité los hilos centrales y lo extendí para tomar la medida.
Puse una buena cantidad de cianocrilato, coloque el parche de paracord y apliqué un poco más de pegamento en la parte superior. Algo parecido con lo que hacen con la fibra de vidrio en donde aplican una malla y una resina.
Parte del éxito del experimento es colocar el reloj y la correa en una posición natural. Para eso tengo una masa de Play-Doh que no se adhiere a las superficies y mantiene todo en su lugar mientras seca el pegamento.
No todo es miel sobre hojuelas. El parche se endurece y queda rígido. Sin embargo funciona perfectamente, veamos cuanto dura.
Justo cuando estoy escribiendo este artículo se me ocurrió que pude haber utilizado un parche para llanta de bicicleta. Son económicos y conservaría la flexibilidad.
Si el parche de paracord llega a fallar haré el intento con el parche de bicicleta y les platico.
En fin, espero que este consejo les sea de utilidad. Por lo pronto conservo la correa original, veamos cuanto más aguanta.
Actualización 2025, ahora con un parche de bicicleta
Con el paso del tiempo el parche de paracord terminó por caerse. Así que llegó la hora de poner en práctica la otra idea. Usar un parche de bicicleta más flexible.
Pero me llevé otra sorpresa, le había salido otra rajadura a la correa. Me temo que estoy ante un caso de degradación de plásticos.
Así que es un hecho que le van a salir más composturas y no me va a quedar más remedio que comprar el adaptador. Pero mientras tanto, manos a la obra.
En una ferretería me conseguí un kit de reparación de cámaras de bicicleta.
El kit es muy sencillo:
- Un pequeño parche plástico
- Un tubito con pegamento
- Y las instrucciones
Para probar hice los preparativos en la rajadura nueva que es más simple de pegar.
Limpié bien la superficie, apliqué el cemento, esperé 5 minutos y apliqué el parche, pero el resultado no fue el esperado. Simplemente no pegó.
No me dí por vencido. Nuevamente limpié la superficie y pegué el parche ahora con cianocrilato con mejores resultados.
Hice unas pequeñas prensas improvisadas para aplicar un poco de presión y hasta el momento parece que está funcionando.
Noté que el cemento del kit de reparación dejaba la superficie un poco rugosa, así que lo volví a aplicar en la otra rajadura como para prepararla para el cianocrilato.
El único inconveniente que le veo que que el otro lado del parche es de un llamativo color amarillo.
No me causa tanto problema por que quedan por dentro y no se ven.
Con esto espero darle otro año de vida a la correa, pero todo parece indicar que es una batalla perdida.
Fabricantes, yo se que es tema de ecología, pero no hagan eso sin dar una opción económica.
Lo bueno es que los parches cuestan 20 pesos.